近兩日，泰國朋友之間的熱門話題，肯定包含通用汽車(GM)撤廠一事。由於通用決定撤資，雪佛蘭汽車大特賣，很多車型直接降價50%，真的比二手還便宜，心動也是正常吧！比如CAPTIVA正常要100萬泰銖，現在只需50萬泰銖，真的是白菜價！
不過，在大家考慮的時侯，才發現不到幾天已經訂光了，不少人交了訂金然后炒賣，就像口罩一樣，囤了貨才說。下面介紹一下具體情況吧。
通用決定退出泰國，長城進一步全球化佈局
通用汽車（General Motors）於16日宣布逐步退出「無法獲益的市場」，包括泰國、紐西蘭和澳洲。也計畫將在2021年全面停止旗下品牌Holden在澳洲、紐西蘭的所有汽車銷售業務；旗下汽車品牌雪佛蘭（Chevrolet）也將在2020年底停止在泰國市場的銷售。並且將位於泰國汽車工業重心羅勇府（Rayong）的製造廠賣給中國長城汽車（Great Wall Motor）。就此，個人認為，長城汽車本身主打SUV及皮卡車，正是泰國最剛需的車型，前景我也比較看好，不過面對巨無霸豐田，要佔有一席之地也是不易，必須要有很強的性價比或者出色的性能。另外，與中國不同的是，泰國非常流行改裝車，如果長城在泰國產的車配件豐富，便於改裝，相信也能有跑出的機會。
通用汽車於17日表示，這是他們全球業務重組的一環。在通用汽車退出東南亞之際，長城汽車則選擇進場，並著手全球布局。《經濟日報》報導，長城汽車全球戰略副總裁劉向上表示，此次收購將推動長城以泰國為中心，出口產品到東協及澳洲等國。泰國工廠將成為俄羅斯圖拉廠和印度塔里岡廠後，長城海外第3個整車製造基地。
泰國每年製造200萬輛輕型汽車，其中有一半出口銷售，當中多數是日本品牌Toyota、Honda和Suzuki。去年8月通用汽車就已在羅勇府的工廠裁撤了327個職位，為了降低成本和減產，而這次的交易則有1500個工作機會受影響。
《Thaiger》報導，長城汽車與BMW集團合作在中國設置工廠，去年銷售了106萬台輕型汽車，其中包括6萬5175部的出口量。據《新華網》報導，長城汽車作為中國汽車企業龍頭，持續在皮卡及SUV市場保持領軍地位。旗下品牌哈弗蟬聯SUV銷量冠軍，其生產的皮卡市占率超過45%。
《路透社》報導，長城汽車董事長魏建軍去年在俄羅斯建廠時曾說，「我們沒有選擇，如果不全球化的話無法生存。」他們的競爭對手吉利汽車（Geely）透過馬來西亞國產品牌寶騰（Proton）合作，擴張東南亞地區的輕型汽車銷售。長城汽車在趨緩的中國內需市場中，尋求擴張全球市場的目標，並表示未來將透過這間製造廠在泰國、其他東南亞國家、澳洲銷售汽車。
長城汽車才在1月與通用汽車簽訂收購印度工廠，海通國際證券集團（Haitong Internation）的分析師Shi Ji告訴路透社，這兩家工廠的收購將加速東南亞汽車市場的開放，「像這樣的收購案讓長城汽車迅速接軌東南亞市場，而泰國是當中作為製造基地建立汽車工業供應鏈，一個很好的選擇。」
泰國近來相當積極推動汽車工業轉型，包括給予本地製造的電動車享有5~25%車輛貨物稅減免等。《曼谷郵報》19日報導，通用汽車（General Motors）表示，汽車裝配和引擎生產的生產線都會轉移給買主。此外，也確認一旦長城汽車接管工廠，將辭退約1500名員工。而泰國政府希望新的經營者可以活絡電動車工業，並帶動擺脫內燃機的轉型。
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| 雪佛蘭旗下各款車型均折價促銷，盛況空前 |
通用決定退出泰國，長城進一步全球化佈局
通用汽車（General Motors）於16日宣布逐步退出「無法獲益的市場」，包括泰國、紐西蘭和澳洲。也計畫將在2021年全面停止旗下品牌Holden在澳洲、紐西蘭的所有汽車銷售業務；旗下汽車品牌雪佛蘭（Chevrolet）也將在2020年底停止在泰國市場的銷售。並且將位於泰國汽車工業重心羅勇府（Rayong）的製造廠賣給中國長城汽車（Great Wall Motor）。就此，個人認為，長城汽車本身主打SUV及皮卡車，正是泰國最剛需的車型，前景我也比較看好，不過面對巨無霸豐田，要佔有一席之地也是不易，必須要有很強的性價比或者出色的性能。另外，與中國不同的是，泰國非常流行改裝車，如果長城在泰國產的車配件豐富，便於改裝，相信也能有跑出的機會。
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| 長城主打皮卡及SUV，正正迎合泰國需求 |
通用汽車於17日表示，這是他們全球業務重組的一環。在通用汽車退出東南亞之際，長城汽車則選擇進場，並著手全球布局。《經濟日報》報導，長城汽車全球戰略副總裁劉向上表示，此次收購將推動長城以泰國為中心，出口產品到東協及澳洲等國。泰國工廠將成為俄羅斯圖拉廠和印度塔里岡廠後，長城海外第3個整車製造基地。
泰國每年製造200萬輛輕型汽車，其中有一半出口銷售，當中多數是日本品牌Toyota、Honda和Suzuki。去年8月通用汽車就已在羅勇府的工廠裁撤了327個職位，為了降低成本和減產，而這次的交易則有1500個工作機會受影響。
《Thaiger》報導，長城汽車與BMW集團合作在中國設置工廠，去年銷售了106萬台輕型汽車，其中包括6萬5175部的出口量。據《新華網》報導，長城汽車作為中國汽車企業龍頭，持續在皮卡及SUV市場保持領軍地位。旗下品牌哈弗蟬聯SUV銷量冠軍，其生產的皮卡市占率超過45%。
《路透社》報導，長城汽車董事長魏建軍去年在俄羅斯建廠時曾說，「我們沒有選擇，如果不全球化的話無法生存。」他們的競爭對手吉利汽車（Geely）透過馬來西亞國產品牌寶騰（Proton）合作，擴張東南亞地區的輕型汽車銷售。長城汽車在趨緩的中國內需市場中，尋求擴張全球市場的目標，並表示未來將透過這間製造廠在泰國、其他東南亞國家、澳洲銷售汽車。
長城汽車才在1月與通用汽車簽訂收購印度工廠，海通國際證券集團（Haitong Internation）的分析師Shi Ji告訴路透社，這兩家工廠的收購將加速東南亞汽車市場的開放，「像這樣的收購案讓長城汽車迅速接軌東南亞市場，而泰國是當中作為製造基地建立汽車工業供應鏈，一個很好的選擇。」
泰國近來相當積極推動汽車工業轉型，包括給予本地製造的電動車享有5~25%車輛貨物稅減免等。《曼谷郵報》19日報導，通用汽車（General Motors）表示，汽車裝配和引擎生產的生產線都會轉移給買主。此外，也確認一旦長城汽車接管工廠，將辭退約1500名員工。而泰國政府希望新的經營者可以活絡電動車工業，並帶動擺脫內燃機的轉型。
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